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文化润疆|用100天创造“陆港速度”

作者: 桑茜
来源: 工人时报
日期: 2021-06-25

  ——记全国工人先锋号、乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心工程EPC项目部

  21条中欧班列线路,运输网络通达20余个国家和地区,出口产品达200多个品类……这是乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心的“成绩单”。

  从图纸变为现实,背后是一个建设团队的付出。这个团队就是新疆铁道勘察设计院有限公司乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心工程EPC项目部(以下简称:EPC项目部)。

  2018年12月1日,乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心工程开通运营。这项原本需要一年的工程,实际只用了100天。创造了令人惊叹的“陆港速度”。2021年,该项目部获得“全国工人先锋号”荣誉称号。

  “项目部共有核心成员35人,平均年龄30岁,其中22名党员。在项目中,他们辐射管理施工企业20余家,设备供应商30余家,统筹组织建造施工、装备制造等各类人员3000余人,承担了乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心工程的设计、采购、施工全过程。”6月21日,EPC项目经理冯欣向记者介绍。

  工程立项后,原本需120天完成的勘察设计,必须在40天全部完成。“30多个昼夜,项目部工作人员放弃周末和节假日,全部奋战在一线,勘测、设计、施工同步进行,加班加点成常态。”EPC项目设计负责人张洪涛回忆道。

  乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心工程占地960亩,相当于200个足球场。集结中心施工现场人数多,开放施工面积大,组织难度高。仅土方挖运一项就达320余万立方米,还要满足装卸区集装箱堆场和挡土墙混凝土浇筑、铁路线铺设等“卡脖子”工程。为此,EPC项目部以每日挖运8万立方米、运输3000余车次的速度向前掘进,仅用40天就完成了挖运工作。

  “除此之外,最难的还是营业线施工。施工队得利用好火车空档期,抓紧时间插入道岔。这就像电工接线一样,要在断电的瞬间接好线路。该工程有44组道岔需要安装,每一次都要申请1~2个小时的火车‘空档期’。就这样,来来回回一个多月,44组道岔才全部安装完成。”EPC项目站场工程师宋静说。

  乌鲁木齐的冬季漫长而寒冷,对混凝土浇筑作业影响很大。为保证工期质量,EPC项目部紧急采购8000条棉被给大桥施工区和挡土墙“穿衣盖被”,搭设保温棚并24小时供应暖风,采用早强混凝土和速凝剂等有效措施,解决了冬季作业环境恶劣、作业难等问题。

  100天时间,EPC项目部投入施工人员2000余人,设备1000余台,完成16.5公里轨道和44组道岔铺设,320余万立方米土方开挖,在风雪天气下完成道岔拨接,创造了令人惊叹的“陆港速度”。

  乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心项目的建成,结束了新疆没有“五定”国际班列的历史,全面开启了中亚班列的新时代,对构建新疆丝绸之路经济带核心区地位,打造新疆向西开放与向东联动的陆港型物流体系,促进新疆以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,推动新疆从通道经济向口岸经济和产业经济的转变,助推新疆高质量发展具有重要作用。

[编辑:茹斯坦]
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