围绕车辆走一圈，查看轮胎状态、检查机械设备，清扫好车厢，上车出发。这已成了李强每天出车前不变的行为习惯。
李强是乌鲁木齐市公共交通集团有限公司经营五部42车队301路公交车驾驶员。近日，交通运输部、中华全国总工会联合公布了2023年“最美公交司机”名单，李强荣获全国“最美公交司机”称号。
52岁的李强，行车40万公里以上，始终保持着零事故、零违章、零投诉的骄人纪录。
“开公交27年了，我还是喜欢这行。”李强说，干好这一行，他总结了一套“服务数字宝典”。
数字一：
20.5公里线路每次都当第一次跑
4月4日13时21分，在301路公交车和顺花园公交站，李强刚跑完一趟车，他喝了一口水后，打来一桶水，将拖把洗干净开始打扫车辆。“李师傅，又开始洗刷了？”等待发车的同一线路驾驶员田丰与李强打招呼。
田丰说，他跟李强一起开过912路公交车，现在是跑一条线。“他一直这么认真。”田丰评价到。
301路公交车从和顺花园至乌鲁木齐站南广场，全线20.5公里，34个站点，单趟85分钟。“45个信号灯，11个右转弯，9个左转弯，8所学校……”李强对于整条线路熟知于心。
“将熟悉的路当陌生的路来开。”他平日里把路口、上下坡需要注意的事项都记录在本子上。
如今，他依然延续着每次出车前对照笔记本“预习”一下线路的习惯，“就当我还是一名新驾驶员，第一次跑这条线路。”
42车队队长穆志刚说，调度派车，总愿意给他派，因为他不讲困难，接受任务最坚决，完成任务最出色。
301路公交车的终点站位于乌鲁木齐站南广场，每日的客运量较大，比起其他线路，要提前出车1个小时，晚收车1个小时，春运期间的特早班和特晚班司机们都感慨，吃不消。
李强主动请战加入，为了准点，他干脆住在了职工宿舍。5年来跑这趟线路，一直没有变过。
数字二：
每天“四问好”多停30秒
“中午好！”每上一名乘客，李强都会“四问好”。“早上好，中午好，下午好，晚上好。”贯穿全程。
李强说，别看简单的“四问好”，能拉近司机与乘客的距离。有时候堵车，你一句问好能让大家多一点耐心，“像家人一样对待乘客，他们也会这样对待你！”李强总结道。
队长穆志刚说，当前“四问好”，也成了该车队驾驶员服务乘客的标准用语。
公交车行驶到几个大站点，上下完乘客后，李强总会再停留30秒才发动车辆。
“师傅，车站都没人了，为啥在一些站点还要多停一会儿呢？”刚跟李强实习时，吾斯曼·木依丁疑惑地问道。
李强回答说，这条线路途经8所学校，4家医院，老人孩子多，特别是早晚高峰期，多停一会，赶路的人就可以赶上这趟车。
有一年冬天，李强行驶至文化宫公交站上下客后，准备起步离站时，发现车后方大约一百米的距离，有一位老人向车辆方向跑来。
“我推断老人是想赶公交车，为了让她放心慢行，我打开双闪提示等候。”李强回忆，老人看上去约70岁，拉着小推车。看到老人准备上车，他立刻走出驾驶室，帮助老人将小推车搬上车，并安排老人坐稳。
“大妈，您到站了别着急，我过来扶您下去。”叮嘱好老人后，他才返回到驾驶室。老人准备下车时，他再次起身将老人安全搀扶下车，老人向他竖起大拇指表达谢意。
“服务乘客出行是公交驾驶员应该做的，在站点等待老人期间，车厢内没有一个乘客催促，心里暖乎乎的。”李强说，也就是从那时起，他到特殊站点，总会等待几十秒。
李强说，小小的车厢是社会的缩影，也是倡导人们弘扬真善美的空间。作为一名公交驾驶员，他有义务去传播社会正能量，有责任实现为乘客热情服务的承诺。
数字三：
5.76元的节能费用30至40公里的时速
5.76元，是李强行驶百公里时燃料费和材料费节约总和。
据统计，2023年李强在全年安全营运里程中，节约燃料费3507.5元，材料费1849元。
作为车队“节能标兵”，乘坐李强驾驶的公交车，不少乘客都有一个感受，“稳”。
关门、松手制动、起步、踩加速踏板……遇到进出公交站时，李强都会提前减速。
72岁的李桂英是301路公交车的忠实乘客，她每周都会去自治区中医医院开药，经常坐李强的这趟公交车。
“这位师傅对我们年纪大的乘客有耐心，看我们坐稳了才会开车。”这让老人觉得很满意。
对于乘客的青睐，李强说，这都源于自己的工作经历。多年前，一位老年乘客，上车后的第一句话就是：“师傅，我的腰不好，麻烦你开慢点。谢谢。”
于是，李强尝试着慢慢地轻踩油门，这一路，他开得小心翼翼，抵达终点后，那位老人向他竖起大拇指：“师傅车子开得真稳当，我年纪大了，毛病多，谢谢你理解。”
从那时起，李强决定，不断优化开车的习惯，提高自身素养。
因为习惯了轻踩油门，减少车辆抖耸，久而久之，李强发现，这些好的驾驶习惯，竟然在节能降耗上有所体现。
好习惯也能节能降耗，引来同事们纷纷取经。共事5年的同事赵永林说，有时大家不服气，就会坐一天他开的车，体验一下答案就有了，他起步稳、行车稳、转弯稳、刹车稳、停车稳，使得众多乘客爱坐这班车。
“公交车保持30至40公里的时速运行是最安全的，也是最节能的。”李强说，对于司机而言，眼睛就像一把尺子，如果前方路口的红灯即将亮起或者即将进入站点，他都会提前松油门减速，这样就能精准地行驶到斑马线或站点前停稳，既不会增加能耗，更不会让车辆因突然加速或减速出现乘车不适感。
穆志刚介绍，车队有30辆车，李强每月车辆能耗都是经营部最低的。无论他开哪辆车，该车能耗都会有明显下降。
“既然选择了就要做好，还要坚持做好。乘客们的微笑或者一声‘谢谢’，都会让我感到满满的幸福。”李强说。
